１９８０年代後半のカワムラNISHIKI TR1-A 700C ロードスポーツ/スポルティーフです。
NISHIKIは神戸にありましたカワムラ自転車のスポーツ自転車の上級ブランドでありましたが

1995年１月17日に発生した阪神淡路大震災で被災し、自転車メーカーとしてのNISHIKIは途絶えてしまいました。
キラリ垢抜けた個性が魅力的なブランドでしたので残念です。
出品の車両の初年登録は1987年でしたので まだ元気のあった頃の製品かと考えます。

白目三角、シビアなロードレーサーに非ず、もっと敷居を低くし タイヤも28ｃと太目のクリンチャーで
昔で言うところのサイクリング・スポーツ車/スポルティーフと言ったエントリークラスのキャラクターだと思います。

ニシキ オリヂナルブレンドのクロモリ スタンダード・チューブをラグで結んだホリゾンタルフレームで至って古典的なシルエットです。
またヘッドラグのみコンチネンタルカットとイタリアンカットをミックスさせたような遊び心あるラグも魅力的です。

フレームサイズは実長でシートチューブCT500ミリ（CC480ミリ） TopチューブCC=540ミリ。エンド幅125ミリ
（身長168センチの当方には 画像のサドル位置でまあ良いサイズでした。）

700×28C クリンチャー・タイヤ リムはARAYA ハブは三信
クランクや変速機、レバーの主要コンポはシマノ（ごめんなさい型式わかりません。）
クランク長 170ミリ 6×2＝12速
車両重量12㎏程

現状で裏路地ぐるりの試乗は済ませ、
あからさまな異常は感じませんでしたが、高速域は未確認、多くを走り込んでの駄目だしには至っておりません、
長く眠っていた車両です必要に応じて調整/整備してお乗りください。
（リアブレーキ甘かったです。）

※あくまで目視ですが大きなフレームの凹みやダメージ、クラックなどはありません。
ステム/シートポストの固着はありません。
タイヤは入手時のままです。パンクこそありませんが経年劣化のひび割れも出ていますので似合う新品に交換をお願い致します。
ハンドル、バーテープに傷みと加修あり、ブレーキレバーのパッドラバーにも加水分解のベタ付き出始めています。

追加画像にて
Google Drive 追加画像

xvpbvx

Google Drive 追加画像


～～～～～以降、お決まりの文面おば、～～～～～

■車両には販売証明書をお付け致します。

■現車の確認、日中でしたら、おおむねOKです。
質問欄よりご住所、ご氏名、連絡先を明記の上お問い合わせください。
※個人情報云々はわきまえております。さんは個人情報を記すなと言われていますが、連絡方法を交換しなければ現物確認の連絡がとれません。（困った物です。。）
また何処の誰だかも判らない方（名乗れない）方にこちらの保管場所を伝えるのも安全上、はばかられます。
※ご理解頂ける方のみ対応させて頂きます。（@マークでアドレス載せられないので【あっとまーく】とでも記して頂ければ、回答せずにご連絡致します。）

■お引渡しは愛知県瀬戸市まで取りに来ていただくのが一番の理想です。

■発送の場合、ある程度の分解をしダンボールに入れ、佐川急便 飛脚ラージ宅急便240サイズでの発送となります。
佐川ラージ宅急便の送料の目安表を追加画像の最後に掲載しておりますが発送に持ち込む先が簡易営業所の為、元払いが出来かねますので、 申し訳ありませんが着払いのみとさせてください。

※ご入札の前に私の自己紹介文面もお読みください。