ヤマハSR400 1JRです。 チョッパー改造車になります。 実働車です。訳アリの内容は説明文最後に記載します。 まず車両の説明をします。 キックでエンジン始動します。鍵はありません。そのままエンジン始動出来るようになっています。 CRキャブに変えてありますので、純正燃料コックの負圧は使わずプライマリー位置での走行になります。 小さい社外スピードメーターが付いています。 キーシリンダーが無いのでハンドルロック出来ません。 灯火類は点灯しますが電球が切れている所もあります。 ブレーキ効きますがフロントドラム要整備です。 フロントフォークオイル漏れあります。 ステップは社外で位置が前になるヤツです。それに伴いリアブレーキペダルとチェンジペダルは加工してあります。 タンデムありません。 シート作ってあります。マフラー直管です。 バッテリーレス。 シートフレーム（フレーム）の一番後ろはカットされていて、パイプをぐるっと回して溶接で仕上げてあります。 ハンドルはワンオフのもので溶接して作ってあります。配線を通してウインカースイッチとホーンの配線してあります。 スイングアームにリアウインカーが付いていて配線通してあります。 燃料タンクの鍵を無くしてしまいました。また、タンクは綺麗ですが小さいへこみが2.3か所あります。 タイヤはファイヤストンで若干ひび割れあります。 ホイールは前後スポークとハブは黒に塗装されています。 エンジンも黒に塗装されています。いずれも業者による塗装だと思います。それなりに綺麗に塗ってあります。 後ほど詳細画像とエンジン始動動画をアップします。 最後に訳アリの理由ですが、軽二輪登録されており、現在返納証明書があります。 車台番号と原動機の型式は1JRの400のモノと変わりありません。 ですので登録可能な車両になりますが自己責任でお願いします。 私が譲り受けた時には既にこうなっておりましたので、経緯等は一切分かりません。 ですからその手の質問にはお答え出来ませんので悪しからず。 車台番号、原動機型式、排気量などは削られたりしていません。ちゃんと正規の説明を補足しておきます。
今回出品の理由は、ノーマルに戻して整備して乗ろうと思ってましたが、他にも複数台バイクを所有している為、暇が無く諦めて売却する事にしました。
車歴については前オーナーが知人で譲ってもらいました。その前のオーナーと、もうひとつ前のオーナーも地元の方で、1番古いオーナーがカスタムしたと聞いています。
軽二輪返納書の記載ですが、車台番号1JR-2533○○、車名ヤマハ、型式1JR、原動機の型式2H6とあります。軽二輪登録の為、旧走行距離の記載はありませんので、走行距離は不明になります。シリンダーに399ccとあります。エンジン自体はノーマルと思います。
エンジンの落札後の流れについて。
落札したら、落札者情報の送信をお願いします。次に落札金額の